Está escondida na extremidade dos parafusos principais, como o eixo da forquilha traseira, a coluna de direção, o suporte do motor, etc., e tem a forma de uma porca hexagonal ultrafina com roscas invertidas de precisão e dentes de catraca de aço endurecido no interior.Durante a instalaçãoO parafuso é apertado com uma chave comum e os dentes da catraca mordem automaticamente a face da extremidade do parafuso para formar um bloqueio mecânico irreversível, de modo a que o parafuso mantenha o seu binário inicial sob vibração de alta frequência, choque, expansão e contração térmicas e não recue por si próprio.Em comparação com as tradicionais juntas de mola ou almofadas de borrachaO fecho de juntas é mais pequeno, tem uma resistência à vibração 3 vezes superior e pode ser desmontado e montado cinco vezes repetidamente para manter mais de 80% da força de bloqueio.O material é maioritariamente 7075-Alumínio T6 +inserções em aço inoxidável, com superfície anodizadaque tem em conta a leveza e a resistência à corrosão.Em poucas palavrasO seu objetivo é colocar um "fecho de segurança" nas articulações principais do motociclo, permitindo ao condutor dobrar, saltar e atacar durante muito tempo sem se preocupar com a possibilidade de um parafuso solto destruir todo o veículo.