Sua tarefa é apenas uma: bloquear as aparas metálicas, depósitos de carbono, poeira e outras impurezas no óleo do motor da circulação, para que o óleo limpo possa continuar a lubrificar componentes-chave como rolamentos, cames e paredes dos cilindros, retardando o desgaste e mantendo a dissipação de calor.O elemento filtrante geralmente é dobrado a partir de papel, fibra de vidro ou malha de aço inoxidável, com uma carcaça metálica, e a entrada de óleo é conectada ao canal principal de óleo do motor.Após a partida do veículo, a bomba de óleo bombeia o óleo para dentro do elemento filtrante, as impurezas são retidas, e o óleo limpo retorna ao motor.A substituição regular do elemento filtrante é uma regra de ferro da manutenção, caso contrário, o bloqueio do elemento filtrante fará com que a válvula de desvio se abra, e o óleo sujo entrará diretamente por um longo período, o que equivale a “beber água suja” para o motor.Bom filtro≠ filtro caro, seleção robusta de materiais, grande número de dobras, resistência a óleo e alta temperatura do anel de vedação, são fundamentais.