Sie ist am Ende von wichtigen Schrauben wie der hinteren flachen Gabelwelle, der Lenksäule, der Motoraufhängung usw. versteckt und hat die Form einer ultradünnen Sechskantmutter mit Präzisionsumkehrgewinde und gehärteten Stahlratschenzähnen im Inneren.Während der InstallationDie Zähne der Ratsche verbeißen sich automatisch in die Stirnfläche des Bolzens und bilden eine irreversible mechanische Verriegelung, so dass der Bolzen auch bei hochfrequenten Vibrationen, Stößen, thermischer Ausdehnung und Kontraktion sein ursprüngliches Drehmoment beibehält und sich nicht von selbst zurückzieht.Im Vergleich zu herkömmlichen Federdichtungen oder GummipadsDas Joint Lock ist kleiner, hat eine 3-mal höhere Vibrationsfestigkeit und kann fünfmal auseinander- und wieder zusammengebaut werden, um mehr als 80% der Schließkraft aufrechtzuerhalten.Das Material ist meist 7075Aluminium-T6 +Einsätze aus rostfreiem Stahl, mit eloxierter Oberflächedie dem geringen Gewicht und der Korrosionsbeständigkeit Rechnung trägt.Einfach ausgedrücktEs handelt sich um eine "Sicherheitssperre" für die wichtigsten Gelenke des Motorrads, die es dem Fahrer ermöglicht, lange Zeit zu bücken, zu springen und anzugreifen, ohne befürchten zu müssen, dass eine lockere Schraube das ganze Fahrzeug zerstört.