Seine Aufgabe ist nur eine: Metallspäne, Kohlenstoffablagerungen, Staub und andere Verunreinigungen im Motoröl vom Kreislauf zurückzuhalten, damit das saubere Öl weiterhin Schlüsselkomponenten wie Lager, Nocken und Zylinderwände schmieren kann, um den Verschleiß zu verzögern und die Wärmeabfuhr aufrechtzuerhalten.Das Filterelement wird üblicherweise aus Papier, Glasfaser oder Edelstahlgewebe gefaltet, mit einem Metallgehäuse, und der Öleingang ist mit dem Hauptölkanal des Motors verbunden.Nach dem Start des Fahrzeugs, pumpt die Ölpumpe das Öl in das Filterelement, Verunreinigungen werden zurückgehalten, und das saubere Öl kehrt zum Motor zurück.Regelmäßiger Austausch des Filterelements ist eine eiserne Regel der Wartung, ansonsten wird die Blockade des Filterelements dazu führen, dass das Umgehungsventil öffnet und das verschmutzte Öl lange Zeit direkt eindringt, was für den Motor gleichbedeutend mit “schmutzigem Wasser trinken” ist.Guter Filter≠ teurer Filter, solide Materialauswahl, große Anzahl von Falten, Öl- und Hitzebeständigkeit des Dichtungsrings, ist das Maß aller Dinge.