Nhiệm vụ của nó chỉ có một: ngăn chặn phoi kim loại, cặn carbon, bụi bẩn và các tạp chất khác trong dầu động cơ lưu thông, để dầu sạch có thể tiếp tục bôi trơn các bộ phận quan trọng như ổ bi, cam và thành xi-lanh nhằm trì hoãn hao mòn và duy trì tản nhiệt.Lõi lọc thường được xếp từ giấy, sợi thủy tinh hoặc lưới thép không gỉ, với vỏ kim loại, và cổng dầu vào được kết nối với đường dầu chính của động cơ.Sau khi xe khởi động, bơm dầu bơm dầu vào lõi lọc, tạp chất bị giữ lại, và dầu sạch quay trở lại động cơ.Thay lõi lọc định kỳ là quy tắc bất di bất dịch của bảo dưỡng, nếu không, tắc nghẽn lõi lọc sẽ khiến van bypass mở ra, và dầu bẩn sẽ trực tiếp đi vào trong thời gian dài, điều này chẳng khác nào “uống nước bẩn” đối với động cơ.Bộ lọc tốt≠ bộ lọc đắt tiền, chọn vật liệu chắc chắn, nhiều nếp gấp, khả năng chịu dầu và chịu nhiệt của vòng đệm, là yếu tố quyết định cuối cùng.