وظیفه آن تنها یک چیز است: جلوگیری از گردش براده‌های فلزی، رسوبات کربن، گرد و غبار و دیگر ناخالصی‌ها در روغن موتور، تا روغن تمیز بتواند به روان‌کاری قطعات کلیدی مانند یاتاقان‌ها، بادامک‌ها و دیواره‌های سیلندر ادامه داده و سایش را به تأخیر انداخته و انتقال حرارت را حفظ کند.المان فیلتر معمولاً از کاغذ، الیاف شیشه یا توری استیل ضدزنگ تا شده تشکیل می‌شود, با پوسته فلزی،, و ورودی روغن به مجرای اصلی روغن موتور متصل می‌شود.پس از روشن شدن خودرو،, پمپ روغن، روغن را به درون المان فیلتر پمپ می‌کند،, ناخالصی‌ها گیر می‌افتند, و روغن تمیز به موتور بازمی‌گردد.تعویض دوره‌ای المان فیلتر یک قانون طلایی در تعمیر و نگهداری است, در غیر این صورت گرفتگی فیلتر باعث باز شدن سوپاپ بای‌پاس شده و روغن کثیف برای مدتی طولانی مستقیم وارد سیستم می‌شود که برای موتور معادل “نوشیدن آب آلوده” است.فیلتر خوب≠ فیلتر گران‌قیمت, انتخاب مواد باکیفیت, ، تعداد چین‌های زیاد، مقاومت در برابر روغن و دمای بالا در حلقه آب‌بندی، حرف آخر را می‌زند.