É composto por um elo de liga de aço de alta resistência e um núcleo de bloqueio anti-pick, e o elo é coberto por uma bainha de nylon ou borracha para evitar riscos no cubo e na roda dentada.Quando em uso, passe a corrente através da jante, do balancim traseiro ou da estaca fixa e, depois de a bloquear, a rotação da roda é restringida, de modo a que o veículo não possa ser afastado, nem o trem de rodas possa ser desmontado separadamente, formando uma barreira física.Em comparação com a U fechaduraEm comparação com o bloqueio do travão de disco, o bloqueio da corrente tem um alcance de bloqueio maior, que não é fácil de abrir com o macaco, e o custo do tempo de combate às tesouras e às lâminas de serra é mais elevado. É uma solução antirroubo secundária comum em viagens, track days e viagens de longa distância de motociclos.A arrumação diária pode ser colocada no saco do banco traseiro ou na caixa lateral, o peso é moderadoA sua estrutura, simultaneamente flexível e dissuasora, proporciona ao cavaleiro uma proteção visível e segura para o estacionamento.